测试内容涵盖滑行 、全球全电机动以及着陆等科目 。动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克），机完爬升 、成载

人首无法满足航空需求 。飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，离商不携带任何航空燃油，用还远

目前ES-30已经拿到美联航、全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞机长76英尺（约23.16米） ，机完

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载

其搭载4台机翼布局的人首电动马达，其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。而据公司披露，离商虽然X1首飞成功，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。它并不具备长距离飞行能力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，完全依靠机载电池提供动力，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，计划2031年投入商用 。

此外，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

但需要指出的是 ，飞行持续约27分钟 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

属实是弯道超车？！而ES-30是一台增程混动飞机，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度 ，起飞、